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廈門南超機(jī)械有限公司

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,而且換擋過程中駕駛者右腳無需離開油門踏板,不像AMT需要門才能稍微平順點(diǎn)換擋,而且平順度也好上不少。不過,目前搭載現(xiàn)代iMT變速箱的車型目前只在印度市場(chǎng)推出,搭載在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet車型身上。沒有傳統(tǒng)離合器的手動(dòng)擋,不知道在換擋過程的動(dòng)力中斷,產(chǎn)生的頓挫究竟能優(yōu)化什么地步,倒要試過才知道。圖片|來源網(wǎng)絡(luò)編輯|車上還有誰“智能MT”之外,近現(xiàn)代汽車還推出無離合踏板的手動(dòng)擋車型,而且搭載智能手動(dòng)變速箱與AMT變速箱還有所不同


水溫上來得快,除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排放有利之外,對(duì)于車主 貼心的好處就是——冬天暖風(fēng)來得也更快了!在前不久CCPC舉辦的牙克石站比賽中,32輛自主、合資參賽型車在-28℃室外露天靜置12小時(shí),第二天一早進(jìn)行低溫冷啟動(dòng)和空調(diào)升溫測(cè)試。結(jié)果表明,搭載1.5GDIT的哈弗F7在10分鐘內(nèi)車廂溫度上升至12.69℃,在當(dāng)天測(cè)試的11款自主品牌車型中第排名一!

調(diào)校愈美發(fā)完的濕式7速DCT整車油耗和NVH表現(xiàn)不能光看發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力系統(tǒng)也極為重要,搞不好就是“一臺(tái)變速箱毀所有”的結(jié)果。哈弗的濕式7速DCT是哈弗首完款全自主研發(fā)的量產(chǎn)濕式雙離合變速箱,擁有85項(xiàng)技術(shù)和獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán),未來可以適配到從H2到H7各個(gè)級(jí)別的車型。


2.nextrac四驅(qū),電磁感應(yīng)多片離合,適用于橫置平臺(tái)城市SUV,綜合一定越野能力,相比

tod不帶低速扭矩放大,可配置多路況模式。

3.Haldex四驅(qū),電控液壓多片離合,橫置平臺(tái),適用于城市SUV,四驅(qū)結(jié)合響應(yīng)速度稍慢于以上兩個(gè),越野限滑能力一般,承受扭矩輸出一般,雨雪濕滑路面以及彎道穩(wěn)定性較好,但是越野路面脫困四驅(qū)傳遞動(dòng)力較慢,非驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)打滑很久。

EXEED星途選用的是第二種Nextrac,有強(qiáng)悍的雙活塞卡鉗,雙活塞的主要作用是強(qiáng)化剎車,因?yàn)閿R上去就可以出來大力度,這個(gè)特長(zhǎng)會(huì)在限滑能力上做出貢獻(xiàn)。這樣的4驅(qū)系統(tǒng),會(huì)更加穩(wěn)定,安全感更強(qiáng)。

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